——— 精 彩 展 示 ———
技術指標
1、強聲驅散模塊項目 參數指標設備本體重量 ≤110kg（不帶附件）外形尺寸 1150×880×410mm頻率范圍 500～5000Hz 工作溫度 -30～ 60℃相對濕度 0～95% 音量
功率狀態
152dB@1Meter通常功率狀態：120dB@1Meter操作位置音量，音量時低于前方作用區域40dB聲作用距離 1km；不低于100dB@200Meter聲束寬度 ±15°@2000Hz音量衰減 ＜1.9%THD@2000Hz音頻輸入 SD存儲卡和專用喊話設備視頻顯示 7寸屏TFT視頻放大倍數 36×10總功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
云臺模塊項目
參數指標外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系統功耗 系統電壓24v靜態功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w運動速度 俯仰30秒之內展開?旋轉1分/轉輸出扭矩 俯仰265牛米，旋轉265牛米諧振頻率 6hz---防護等級 IP65適應環境溫度 -30℃~40℃
——— 裝 配 選 置 ———
可根據您的定制需求進行以下配置選擇：
云臺模塊項目 參數指標外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系統功耗 系統電壓24v靜態功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w運動速度 俯仰30秒之內展開?旋轉1分/轉輸出扭矩 俯仰265牛米，旋轉265牛米諧振頻率 6hz---防護等級 IP65適應環境溫度 -30℃~40℃
——— 主 要 參 數 ———
移動指揮車誕生之初，主要的一個功能就是通訊管控，從早期的無線電車載調度總臺的現場前置，到現如今的多種聯動，通訊，一直是現場指揮的關鍵環節。和早期單一的通訊手段相比，現在的無線通訊技術已經發生了巨大的變革，對于新型移動指揮車來說，自然發展就要放在通訊上。很多中型移動指揮車與大型指揮車相比，省略的多是視頻監控傳輸設備和網絡應用設備，但是通訊幾乎大同小異，只是通信容量和管控范圍有所區別。
大型移動指揮車，將車體內部分割成了三個基本空間，而空間中的*大部分都提供給了通訊部門，位于車體前部和中部。如下圖所示，這種標準的輕量化裝飾設計是目前移動指揮車內裝的主流，大量的復合材料提供了基本的使用空間。兩側齊備的電源插座和通訊線路接口是基本的配置，每個工位都有同樣的接口。這類以通訊管控為主的移動指揮車將車內空間分割成了兩大部分，上圖是基本的通訊調度區，位于車體的前部。主要安置通訊話務員，負責協調和聯絡所有參與行動的單位，有些類似于務無線電調度總臺，主要完成統一指揮和協調的任務。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊區，是通訊管控工作的核心區域。畫面左側是通訊指揮官的工位，右側是更高**無線聯絡通訊的調度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯絡。畫面中那扇關閉的房門通向位于車體后部的指揮區，通過車內隔斷，幾個功能區可以形成的封閉空間。
多數情況下，所有匯總到移動指揮車的情報信息都是由位于通訊管控位置的指揮官負責，這位執行指揮官將要整合所有相關信息和情報交由現場指揮官參考。因此這個區域集合和移動指揮車所有的信息化單位，從電腦顯示器到專線電話，設備齊全。位于車體前部的指揮車系統和所有設備的放置機柜組，這種統一和整合安置的設計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數人之多，要分別負責不同設備的日常維護和任務期使用，還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續運轉的需要。下圖是位于車體前部的指揮車系統和所有設備的放置機柜組，這種統一整合安置的設計思路也是移動指揮車的特色制造思路。
大型移動指揮車一般會配置6部以上的無線電車載基臺，有些會多達10部以上，能夠協調眾多的單位。同時大型移動指揮車還要安裝供車內通話使用的通訊系統，滿足指揮車內部各個功能區的聯絡需要。 多數移動指揮車還會安裝多部地面線路通訊交換機和無線通訊車載基站，既可以連接現有有線通信線路，也可以搭建臨時的無線通信網絡，保證指揮部門多線路的通信需求。尤其是面對互聯網應用的發展，移動指揮車還要搭載移動寬帶網絡服務設備。因此一臺大型移動指揮車就是一臺應急通信車。這在通信不暢的山區荒野和自然災害現場，具有重要意義。通常的大型移動指揮車都將指揮設置在車體后部，同時兼做會議室的功能，下圖就是面向車體后部的車內視圖，對于一些外形尺寸受限的中型移動指揮車而言，在通訊聯絡區域之后，一般是如下圖中間位置那樣設置一個建議的休息空間用作會議室，那些大型移動車則要在類似的位置安裝更多新奇的裝備。
——— 更 多 車 型 ———
掃路車
壓縮垃圾站
檢測車
后勤保障車
![應急指揮車]( "應急指揮車")
應急指揮車
