——— 大通多功能指揮車 ———
——— 精 彩 展 示 ———
車體外部
考慮到貴單位工作性質，我們確定推薦本項目為封閉式車艙，除駕駛位兩側車門保留外，車艙右側推拉門做封閉改造。后門 為對開門式并在左側門加裝上下樓梯連接車頂云臺（云臺樣式可參考第七部分：圖紙及 CAD 示意圖），樓梯做防滑處理。車頂上方沿四周 加裝安全圍欄并開口安裝天線桿，所有車頂開口位置做防水，隔音處理。圍欄中間安裝云臺攝影機，方便觀察外部情況。同時，車體內側 整車做隔音處理。
車體內部
車體內部分兩個區域，按前后順序分別為：駕駛區及工作區。兩個功能區域之間做隔斷，小窗并加裝前后艙對講系統。整車骨架加固并拆除車艙內原車地板，下覆 1.5mm 鋁合金板，上蓋特種車專用膠板。
工作區
工作區前與駕駛區隔斷。安裝會議臺與兩側沙發。并在前隔斷板后加裝機架，機架依據實際設備參數訂制，以安全耐用，方便查看為 原則設計，材質為高強度鋁型材。機架預留半嵌入式空調位工作區原車照明系統保留，并根據實際需要加裝工作。
——— 裝 配 選 置 ———
可根據您的定制需求進行以下配置選擇：
——— 車 輛 細 節 ———
——— 主 要 參 數 ———
按照應急救援工程搶險分隊裝備配備基本要求，多功能應急搶險救援車主要用途為保障搶險救援通訊聯絡通暢，滿足分隊執行任務時指揮協調、通信聯絡及數據傳輸的要求，具備衛星通信、局域聯絡基站、現場監測數據傳輸與初步評價、衛星導航定位、多臺終端、集群對講等功能。
（6）分析
（1）多功能應急搶險救援車是工程搶險分隊在現場與上級相關部門信息互通的*要工具工程搶險分隊接到搶險任務，進入到搶險現場，可能會遇到斷電，
沒有通訊信號的情況。多功能應急搶險救援車自身攜帶的小型發電機可以滿足乘員及車載基本用電需求，同時，救援車上配置的衛星
通信系統可以實現工程搶險救分隊與上級部門之間的信息互通，做到實時上報搶險情況。
（2）多功能應急搶險救援車是工程搶險分隊指揮協調的重要工具工程搶險分隊進駐到沒有通訊信號的搶險工作區后，搶險救援指
揮車攜帶的多臺終端和集群對講設備可以實現工程搶險分隊指揮組與各成員之間的實時通話，實現及時了解各搶險成員及現場的情況，
隨時發布搶險命令，并協調各搶險組工作。
（3）多功能應急搶險救援車是工程搶險分隊進行數據傳輸重要工具工程搶險分隊在現場搶險過程中需要將調查的災害情況、現場照
片及時上傳發送到后方或向上級部門匯報搶險情況，可以通過搶 援指揮車攜帶的 5G 網絡傳輸設備進行上傳，同時也能通過網絡及時
了解搶險工作區的氣象條件。
（4）多功能應急搶險救援車是工程搶險分隊進行現場辦公、開會討論的*備設備多功能應急搶險救援指揮車提供的超大空間可以為應急救援
工程搶險分隊隊員提供舒適的辦公、開會場地。搶險分隊完成外業工作后可以在指揮車內進行集中辦公，同時搶險指揮組也可以利用指揮
車開會討論搶險方案，制定應急措施。
3 改裝工藝
除駕駛區不做特殊改裝外，考慮到指揮車實際工作的特點.我們確定了整車車體內側以對內吸聲，對外隔音的原則進行改裝。設車體外
部則以安全穩固，維護方便為原則。
——— 更 多 車 型 ———
掃路車
壓縮垃圾站
檢測車
后勤保障車
應急指揮車
